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    ATOS节流阀的应用

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    意大利ATOS节流阀介绍
      意大利ATOS节流阀是液压系统中控制执行元件的运动速度的一种器件,意大利ATOS节流阀主要应用在回路中与定量泵、溢流阀组成节流调速回路,通过改变回路中节流阀通流面积的大小来控制流入执行元件或自执行元件流出的流量,以调节其运动速度。除此之外,巧用意大利ATOS节流阀还能使系统减少冲击振动和噪声、增强执行元件的稳定性能、避免系统油温升高和多缸运动时相互干扰等问题。
    意大利ATOS节流阀工作原理
    意大利ATOS节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将意大利ATOS节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。意大利ATOS节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀,在定量泵液压系统中,意大利ATOS节流阀和溢流阀配合,可组成三种节流调速系统,即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。意大利ATOS节流阀没有流量负反馈功能,不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定,一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。
    意大利ATOS节流阀具有以下特点: 
    1、意大利ATOS节流阀构造较简单,便于制造和维修,成本低。  
    2、意大利ATOS节流阀调节精度不高,不能作调节使用。  
    3、意大利ATOS节流阀密封面易冲蚀,不能作切断介质用。  
    4、意大利ATOS节流阀密封性好较差。
    意大利ATOS节流阀应用
      由于意大利ATOS节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小,还与节流口前后的压差有关,阀的刚度小,故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
    对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统,必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变,从而达到流量稳定。
    意大利ATOS节流阀节流口堵塞原因分析
    1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
    2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子,而节流缝隙的金属表面上存在电位差,故极化分子被吸附到缝隙表面,形成牢固的边界吸附层,吸附层厚度一般为5~8微米,因而影响了节流缝隙的大小。
    3、阀口压差较大时,因阀口温度高,液体受挤压的程度增强,金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差,因此压差大时容易产生堵塞现象。
    减轻意大利ATOS节流阀节流口堵塞的措施:    
    1、选择水力半径大的薄刃节流口。   
    2、精密过滤并定期更换油液。   
    3、适当减小节流口前后的压差。    
    4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。

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